Spiridon II-Prozess: VGT demonstriert gegen Tiertransporte

Heute Vormittag, den 10.11., findet am Landesgericht Krems die zweite Verhandlung zwischen zwei der in den Spiridon II-Skandal verwickelten Firmen „Agro Breeding GmbH“ bzw. Klinger aus dem Waldviertel und „Ege Genetik Viehhandel GmbH“ mit Sitz in Deutschland statt. Der VEREIN GEGEN TIERFABRIKEN demonstrierte zu diesem Anlass vor dem Gericht gegen qualvolle und riskante Tiertransporte über weite Distanzen.

Im Herbst 2025 kam es zu einer schrecklichen Tragödie auf dem Tiertransport-Schiff Spiridon II. 2901 Rinder aus Uruguay – viele davon schwanger – sollten in die Türkei exportiert werden und dabei zwei Weltmeere überqueren. Etwa 140 von ihnen brachten auf der Spiridon II, zum Teil unter unvorstellbaren Bedingungen, ihre Kälber zur Welt – viele davon starben noch an Bord. In der Türkei angekommen, durften die überlebenden Wiederkäuer nicht von Bord gehen, da die türkischen Behörden ihre Einfuhr verweigerten.

Recherchen des VGT zeigen, dass die Firma Klinger regelmäßig Rinder-Versteigerungen in Österreich besucht, um dort Kalbinnen zu ersteigern und insbesondere in Drittländer außerhalb der EU zu exportieren. Als im Juni beispielsweise hunderte schwangere Kalbinnen aus Nieder- und Oberösterreich per Schiff über den slowenischen Hafen Koper nach Algerien verfrachtet wurden, transportierte auch ein Tiertransporter mit der Aufschrift „Klinger“ Rinder von einer Versteigerungshalle nahe Zwettl bis zum Hafen, wo sie auf das fast 50 Jahre alte Schiff „Darla" verladen wurden.

Im Oktober machten Rinder-Transporte per Flugzeug über den Flughafen Linz Schlagzeilen. Laut einer „verlässlichen Quelle“ der OÖN soll Klinger auch an diesem Geschäft beteiligt gewesen sein, was die Firma allerdings bestreitet.(1) Rund 800 Stiere sollten auf insgesamt 12 Flügen nach Turkmenistan exportiert werden. Nach Bekanntwerden dieser Geschäfte (2) und dem darauffolgenden großen medialen Echo entzog das österreichische Gesundheitsministerium dem Flughafen die Zulassung der veterinärbehördlichen Grenzkontrollstelle (3), unter anderem aufgrund mangelnder Versorgungsmöglichkeiten. Die letzten beiden geplanten Flüge wurden abgesagt und auch künftig dürfen vorerst keine Exporte lebender Rinder über Linz per Flugzeug mehr durchgeführt werden.

Tiertransporte über weite Distanzen stellen in der Regel eine immense Belastung und ein hohes Risiko für die betroffenen Individuen dar. Diese werden aus ihrer gewohnten Umgebung gerissen, von ihren Familien und Freunden getrennt und in Regionen verfrachtet, in denen zunehmend lebensfeindliche klimatische und artfremde Bedingungen vorherrschen. Auch die gesetzlichen Mindeststandards betreffend Tierschutz entsprechen regelmäßig nicht denen, die bei uns gelten. Zum Beispiel sind Schlachtungen ohne vorhergehende Betäubung vielerorts üblich.

„Die Firmen, die hier heute vor Gericht stehen, verdienen ihr Geld damit, Rinder – viele davon schwanger – gegen ihren Willen quer über den Globus zu verschicken bzw. verschicken zu lassen. Ob von Uruguay in die Türkei, von Österreich nach Algerien oder Usbekistan, von Dänemark nach Bahrain oder von Ungarn nach Turkmenistan – solche skrupellosen Geschäfte auf Kosten von fühlenden Lebewesen sollten in einer aufgeklärten Gesellschaft gar nicht existieren dürfen. Selbst die überzeugtesten Fleischesser:innen finden das nicht akzeptabel“, so Isabell Eckl vom VGT abschließend.

Der VGT fordert in einer Petition unter anderem eine maximale Transportzeit von 8 Stunden, was ein Ende der Drittlandexporte in Tierschutz-Hochrisiko-Staaten bedeuten würde.

Pressefotos (Copyright: VGT.at)

Quellen:

(1) Stammler, Robert und M. Dunst: „Rinderflüge von Linz nach Turkmenistan gestoppt“, in: Oberösterreichische Nachrichten, 10.10.2026, S. 27

(2) PA Stefan Kaineder: „Linzer Flughafen als Drehscheibe für grausame Tiertransporte“ [13.10.2026]

(3) ORF OÖ: "Rindertransporte ab Linz vorerst gestoppt", 9.10.2026 [10.11.2026]