Linz: Rindertransporte per Flugzeug gestoppt

Am 8. Oktober 2026 machten sich zwei Tierschützer:innen des VGT selbst ein Bild von der Situation am Flughafen Linz. Sie entdeckten zwei Tiertransporter mit ungarischen und rumänischen Kennzeichen am Gelände des Flughafen Linz. Auf beiden LKWs befanden sich männliche Rinder aus Ungarn. Als die Aktivist:innen um 15:35 Uhr am Flughafen ankamen, waren die Rinder bereits dort. Erst um 23:30 Uhr hob das Flugzeug ab. Das heißt, die Tiere befanden sich mindestens knapp acht Stunden am Flughafen. Dazu kommt die unbekannte Transportdauer, die sie davor schon hinter sich hatten.

Besonders erschreckend waren die Bedingungen, die das VGT-Team in den LKWs vorfanden: Eine dicke Schicht aus Kot und Urin bedeckte den Boden, Einstreu gab es keine. Auch das Fell vieler Stiere war mit Exkrementen verschmutzt. Die Tierschützer:innen überprüften außerdem zwei Tränken, doch aus keiner der beiden kam Wasser.

Von der Dachterrasse des Flughafens beobachteten die Tierschützer:innen die Verladung der Rinder auf das Flugzeug, welche sich zu dem Zeitpunkt bereits in rund zwanzig, aus Sicht des Tierwohls viel zu engen, Transportboxen befanden. Komplett dicht aneinandergedrängt waren pro Transportbox etwa vier Rinder gefangen. Futter oder Wasser hatten sie nicht zur Verfügung.
Wie Koffer wurden die Boxen mit sogenannten Flughafenschleppern hin und her geführt, während sich die sensiblen Wiederkäuer in ihnen befanden. Im Anschluss wurden sie mithilfe einer Hebebühne einige Meter hinauf gehoben und dann mit einem Förderband in den Frachtraum des Fliegers befördert – genauso wie es mit Waren gemacht wird.

Am 9. Oktober 2026 entzog das Gesundheitsministerium dem Flughafen Linz die Zulassung der veterinärbehördlichen Grenzkontrollstelle⁵. Das bedeutet, dass keine Rindertransporte in Drittstaaten mehr über den Airport Linz durchgeführt werden dürfen.

Einen Tag zuvor veröffentlichte der VGT Aufnahmen von teils stark verdreckten Rindern in Tiertransportern vor dem Flughafen und dokumentierte die Verladung der Rinder auf das Flugzeug.

Statt über Linz wurden die restlichen Rinder aus Ungarn über den Flughafen Bukarest⁶ verfrachtet. Damit das Tierleid nicht einfach in andere Länder verschoben wird, braucht es dringend ein EU-weites Verbot von Drittlandexporten. Dennoch ist der Rinder-Transportstopp am Flughafen Linz ein Erfolg für den Tierschutz, da man der Tierindustrie immer weniger Raum für ihre skrupellosen Geschäfte lässt.

Eine dieser Exportfirmen ist das Unternehmen Klinger aus dem Waldviertel. Sie exportieren ebenfalls Rinder, insbesondere aus Österreich, per Flugzeug, LKW und Schiff in zentralasiatische Länder¹¹.  Es liegen Hinweise vor, dass die Firma auch an dem aktuellen Transport der Rinder von Ungarn über Linz nach Ashgabat, Turkmenistan beteiligt sein soll.¹²

Bekannt wurde Klinger vor allem durch die Tragödie auf dem Tiertransportschiff Spiridon II, die sich im November letzten Jahres ereignete. Am 11. November 2026 findet dazu eine Gerichtsverhandlung am Landesgericht Krems statt. Türkische Importeure haben Klinger wegen finanzieller Schäden geklagt. Es geht also vor Gericht nur um wirtschaftliche Verluste – das Leid der Tiere spielt hier keine Rolle.